Автобизнес / Новости

В 2022 году российский автобизнес, успевший пройти несколько этапов восстановления после пандемии, испытал еще больший шок. Привычный режим работы продлился не больше двух месяцев, и наступило другое время. Приостановка местных заводов, уход компаний с российского рынка, продажа локальных активов, параллельный импорт и появление новых брендов. В последний рабочий день уходящего года «АвтоБизнесРевю» по традиции вспоминает основные события.

Статистика АЕБ за полный год – главный инфоповод января в автомобильной отрасли. Напомним, в 2021 году на российском авторынке было реализовано 1,67 миллиона новых автомобилей (+4%), а прогноз ассоциации на 2022 год предполагал продажи на уровне 1,72 миллиона машин (+3%). Также в первом месяце года стало известно о назначениях в «Киа Россия и СНГ», «Фольксваген Груп Рус», «Тойота Мотор», «Мерседес-Бенц Рус» и Renault. В феврале годовая статистика пополнилась данными по вторичному рынку, производству и импорту. Кроме того, «АвтоГермес» стал пионером концепции Kia Store, BMW и «Автотор» объявили о новом этапе сотрудничества, комитет автопроизводителей АЕБ возглавил Алексей Калицев, а Ян Птачек получил назначение на АвтоВАЗе.

С приходом весны стал очевиден масштаб кризиса на российском авторынке: большинство брендов объявило о приостановке деятельности в стране или прекращении сотрудничества с локальными партнерами. В итоге продажи новых машин рухнули на 63% в марте, на 78,5% в апреле и на 83,5% – в мае. Вместе с тем сменился глава «Сузуки Мотор Рус», в состав «КорсГрупп» вошли автоцентры «Антонины», были награждены лучшие дилеры BMW, Kia, Toyota и Lexus, состоялась презентация нового отечественного бренда Evolute и стартовало производство Haval Dargo на тульском заводе. Журнал «АвтоБизнесРевю» выпустил традиционный рейтинг дилерских холдингов – по продажам новых машин и автомобилей с пробегом, а также по суммарной выручке и обороту от сервисного направления. Кроме того, стало известно о продаже бизнеса Inchcape, Минпромторг подготовил перечень товаров для параллельного импорта, Renault передала российские активы правительству Москвы и НАМИ, «Лукойл» объявил о планах по выкупу 100% «Шелл Нефть», а АвтоВАЗ возглавил Максим Соколов.

Летом АвтоВАЗ перезапустил конвейер, начав выпуск упрощенной «Лады Гранты», компания «Соллерс Авто» была продана топ-менеджменту, правительство Москвы и КамАЗ подписали соглашение об организации производства «Москвичей», а Минпромторг возобновил действие госпрограмм стимулирования спроса и начал подготовку новой стратегии развития автопрома. Кроме того, было объявлено о переносе «Весты» на основную площадку в Тольятти, а «Авилон» стал лидером по открытиям автоцентров в I полугодии.

Осенью лидер российского авторитейла запустил подразделение «Рольф Electro», стартовало производство электромобилей Evolute, кроссоверов «Москвич» и внедорожников «Аурус», АвтоВАЗ объявил о планах по разработке новых моделей, «Росатом» приступил к строительству гигафабрики, а «Тойота Мотор» сообщила о намерении закрыть завод в Петербурге. Также стало больше новостей о сделках с зарубежными концернами: активы Nissan перешли в госсобственность, «Автодом» решил стать владельцем пяти дочерних структур Mercedes-Benz, «Татнефть» выкупает бизнес Nokian, а Volkswagen продает дочерние компании Porsche, MAN и Scania. Кадровые перестановки состоялись в «Порше Руссланд», «Фольксваген Груп Рус», «Хавейл Мотор Рус» и РСА. Вдобавок Skoda отметила лучших дилеров, на рынок вышли Omoda, Voyah и Skywell, а «Соллерс» запустил производство LCV под своим брендом.

В конце 2022 года «Автотор» приступил к сборке автомобилей трех китайских марок, состоялась презентация бренда Tank, «Соллерс» закрыл сделку по выкупу доли Mazda в СП, а Андрей Панков возглавил «Аурус». Кроме того, АвтоВАЗ объявил о том, что в 2023 году на петербургском заводе Nissan совместно с партнерами будет освоено производство автомобилей под брендом «Лада».

Команда «АвтоБизнесРевю» поздравляет вас с наступающими праздниками и, несмотря ни на что, желает успеха в бизнесе!