Автобизнес / Обзор прессы

«Ъ» познакомился с проектом ГОСТа, которым МЧС может обязать автопроизводителей составлять для каждой модели транспортного средства так называемую карту спасения — электронный документ с инструкциями по безопасному вскрытию автомобиля в случае ДТП. Он будет содержать информацию о расположении бензобаков, аккумуляторов, подушек безопасности, топливопроводов. Автокомпании должны будут наносить на машины маркировку, прочтя которую, прибывшие на место происшествия спасатели получат подробную инструкцию для дальнейших действий. Эксперты не исключают, что все это приведет к дополнительным тратам для покупателей автомобилей.

О разработке стандарта «Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Карта спасения транспортного средства. Термины и определения. Общие требования» сообщили во Всероссийском научно-исследовательском институте по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций (ВНИИ ГОЧС) МЧС. Проект документа не опубликован, «Ъ» ознакомился с его содержанием.

Автопроизводители, следует из текста, должны будут нанести на кузов автомобиля в «легкодоступных местах» специальную маркировку — штрихкод, QR-код и RFID-метку, считав которые, спасатель сможет получить доступ к электронной «карте спасения» машины.

Этим термином названа, по сути, инструкция, как безопасно разрезать (или разобрать) поврежденную машину и вытащить из нее пострадавшего человека. Карта, создать которую должен производитель транспортного средства, будет содержать сведения, в частности, о расположении бензобаков, аккумуляторов, подушек безопасности, электропроводке, топливопроводов, местах усиления кузова и т. д. При ДТП, когда машина получила значительные повреждения, прибывшие на место сотрудники экстренных служб с помощью специальных устройств (вероятно, речь идет о планшетах) будут считывать маркировку, получив доступ к базе данных с картами. По задумке ВНИИ ГОЧС, карты должны будут находиться в едином «информационном ресурсе», управлением которого займется «организация, уполномоченная правительством».

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №142 от 12.08.2021

Авторы: Иван Буранов, Ольга Никитина