Автобизнес / Обзор прессы

Центральная комиссия Компартии Китая по проверке дисциплины сообщила о начале расследования в отношении главы одной из крупнейших китайских автостроительных компаний — FAW Group. Сюй Цзяньи обвиняется в «серьезных нарушениях партийной дисциплины и законодательства». По сообщениям гонконгской The South China Morning Post, он уже задержан властями.

В воскресенье стало известно о задержании по обвинению в коррупции главы одной из крупнейших автостроительных компаний страны, FAW Group. Сюй Цзяньи, глава компании и по совместительству глава парткома FAW Group, как следует из сообщения Центральной комиссии КПК по проверке дисциплины, обвиняется в «серьезных нарушениях партийной дисциплины и законодательства». Такая формулировка обычно используется в случаях, когда речь идет о коррупции.

Принадлежащая государству FAW Group со штаб-квартирой в Чанчуне была создана в 1953 году при содействии СССР и называлась тогда «Автомобильный завод № 1». Именно она производила легендарные — для Китая — грузовики «Цзефан» (аналог советского ЗИС-110) и лимузины для партийной и государственной элиты «Хунцы». Нынешняя версия «Хунцы» L5 считается самым дорогим автомобилем, производимым в Китае. Его стоимость составляет, как минимум, 5 млн юаней ($799 тыс.). В настоящее время компания входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей, занимая в ней третье место по объему производства. Компания в рамках СП производит также автомобили Volkswagen, Toyota и грузовики General Motors.

Представитель FAW Group отказался комментировать расследование в отношении господина Сюя, сославшись на отсутствие детальной информации. Тем не менее, по данным гонконгской газеты The South China Morning Post, господин Сюй уже задержан. Судя по всему, он был арестован в Пекине, где принимал участие в сессии Всекитайского собрания народных представителей — высшего законодательного органа КНР. Сюй Цзяньи даже выступал на сессии, обрисовывая планы компании выйти на биржу. Прежде чем сделать это, говорил господин Сюй, компании необходимо решить ряд внутренних проблем.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на сайте газеты «Коммерсантъ» от 16.03.2015

Автор: Николай Зубов