Автобизнес / Обзор прессы

Объем запасов легковых автомобилей китайских брендов на складах в РФ на конец февраля превысил 94 тыс. штук, подсчитал «Газпромбанк Лизинг». В расчет брался топ-16 китайских марок, на которые в 2023 году пришлось 49% всех проданных в РФ автомобилей и 90% объема новых машин, ввезенных из КНР. В компании отмечают, что объем стоков, исходя из темпов продаж 2023 года, составляет два-три месяца реализации.

Сток сформировался из машин, заказанных к поставкам еще осенью — до момента снижения спроса из-за повышения ставки ЦБ и увеличения стоимости финансирования. Импортеры и дилеры были вынуждены избавляться от складских запасов, снижая стоимость за счет разных мер, поясняют в «Газпромбанк Лизинге»: речь как о прямых скидках, так и субсидиях на программы лизинга и кредитования. К марту такая политика привела к снижению объемов стока, отмечают в лизингодателе: «Ситуация выравнивается».

«Ситуация со складами действительно улучшается, сейчас их объемы более или менее взвешенные», — говорит директор департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов. Он объясняет, что ситуация изменилась в том числе потому, что дистрибьюторы понимают положение дел в дилерском бизнесе, который «уже долгое время существует в минусе по чистой прибыли, и всем понятно, что финансирование складов съедает весь доход». «Многие дистрибьюторы услышали эту боль и перестали отгружать, пока рынок не нормализуется», — поясняет он.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №44 от 14.03.2024

Автор: Ольга Никитина