Автобизнес / Обзор прессы

Импорт новых автомобилей в РФ продолжает активно расти на фоне ограниченного предложения машин на рынке. Так, за январь-май общий ввоз новых легковых машин вырос в 4,8 раза по сравнению с таким же периодом докризисного 2021 года. Поставки из Китая в денежном выражении бьют рекорды, достигая почти $1 млрд в месяц. Аналитики указывают, что импорт при текущем уровне спроса и курсе рубля останется стабильным, к тому же его подогревают обсуждения повышения утильсбора. При этом, отмечают они, резкий скачок импорта вызван длительным отсутствием локальных предложений в массовом сегменте — в том числе Lada Vesta.

Импорт новых легковых автомобилей в РФ по итогам пяти месяцев оказался в 4,8 раза выше, чем в докризисном 2021 году, составив 171,5 тыс. машин, следует из сравнения данных «Автостата» и ФТС. По сравнению с январем-маем 2022 года ввоз растет в 2,7 раза, подсчитывал «Автостат». В месячной динамике импорта заметно влияние курса: так, в апреле по сравнению с мартом ввоз сократился на 9,1%, до 33,8 тыс. штук, а в мае, наоборот, вырос сразу на 51,1% к предыдущему месяцу, до 51,2 тыс. штук. Дилеры указывали, что поставки замедлялись в апреле на фоне ослабления рубля.

Основная доля импорта (70,5%) пришлась на автомобили из Китая. Всего за пять месяцев поставки достигли 120,9 тыс. легковых автомобилей, следует из данных «Автостата».

Врио главы ФТС Руслан Давыдов указывал 20 июня, что поставки автомобилей из Китая за январь-май выросли практически втрое, не уточнив, идет ли речь о денежном или объемном выражении. «Почти в три раза вырос импорт китайских легковых автомобилей, очень серьезный рост по специальной технике и грузовикам. Я думаю, европейцы сами себе в ногу стреляют, сами себе отрезали рынок в 200 млн человек», — сказал чиновник в интервью «РИА Новости».

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №109 от 21.06.2023

Автор: Ольга Никитина