Автобизнес / Обзор прессы

Российский рынок продолжает сокращаться, и до конца года, вероятнее всего, стабилизация не наступит. При этом в России более охотно покупают дорогие премиум-автомобили и кроссоверы, а количество льготных автокредитов, выдаваемых при поддержке государства, растет. Об этих и других тенденциях в интервью «Газете.Ru» рассказал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков

– Какие тенденции сейчас господствуют на российском авторынке?

– Уже полтора года происходит снижение рынка, эта тенденция плавно началась с июня 2012 года. Можно выделить два сегмента, которые по-прежнему «в плюсе», – это премиум-автомобили и SUV-внедорожники. Еще можно выделить достаточно большой «плюс» у китайцев – суммарно они увеличат свою долю на рынке примерно на 1,5%.

– Почему премиум-автомобили становятся более востребованными на фоне падения спроса на более доступные машины?

– Существует несколько причин. Одна из них – ценовая: премиальные бренды начинают выводить на рынок более доступные машины. У них появились модели, которые в цене приближаются к верхней планке непремиальных автомобилей массового сегмента, люди легко могут пересесть на более престижные машины.

Вторая причина – это то, что потребители премиум-автомобилей чаще меняют машины.

Мы проводили исследование по среднему сроку владения машиной. Если средний срок владения автомобилем составляет 4–5 лет, то в сегменте «премиум» он не превышает трех лет: машины меняют куда чаще. В массовом сегменте, скажем, «Лад» и подобных автомобилей средний срок владения превышает пять лет.

Еще одна причина – большая доля корпоративных продаж у «премиума», на их долю приходится около 20% всех приобретений на рынке. В этом году корпоративные продажи заметно растут.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале Gazeta.ru 12 ноября 2013 года.

Автор: Сергей Гусаров