Автобизнес / Рецепты успеха

Анализ рынка и новостей автобизнеса показывает, что продажи автомобилей в России за 10 месяцев 2017 года выросли более чем на 10% относительно января-октября 2016 года. Согласно общей динамике рынка, лидирующие позиции занимают массовые бренды. Иная картина – в премиальном сегменте, где наблюдается снижение показателей по сравнению с прошлым годом. Подъем массового сегмента благоприятно отразился и на перевозчиках легковых автомобилей. Впервые за последние четыре года почувствовался дефицит автовозов. Как на сложившуюся ситуацию реагирует рынок перевозок легковых автомобилей в целом и перевозок розничных машин в частности?

Большинство дистрибьюторов легковых автомобилей ежегодно проводят тендеры на перевозки. Перевозчики предлагают стоимость

Дмитрий Балобин,

генеральный директор компании «Импокар».

и сроки. В последние годы в погоне за падающими объемами и для сохранения стабильности компаний многие перевозчики давали очень низкую цену на услуги. Решающим фактором для дистрибьюторов, выбиравших перевозчика, была низкая цена. Транспортные компании удешевляли тариф за счет экономии на своем развитии, то есть плановом обновлении парка. Такой подход привел к тому, что за последние годы автовозы практически не обновлялись и стали изношенными.

Незначительное повышение объема перевозок в связи с ростом рынка показало, что изношенные парки не могут с ним справиться. Процент поломок на линии и срывов погрузок значительно вырос. Невозможность осуществить перевозку товарных автомобилей, спрос на которые возрастает после 20-х чисел каждого месяца, толкает дистрибьюторов на повышение стоимости тарифа.

Постоянный рост потребности в перевозках привел к тому, что с начала нынешнего года тарифы выросли почти в два раза. На фоне роста цен многие крупные игроки рынка размещают заказы на новую технику. Но получить ее моментально невозможно, поэтому ситуация с нехваткой автовозов, по мнению участников рынка, может сохраниться и в течение 2018 года при условии сохранения тенденции продаж легковых автомобилей.

Непростая ситуация складывается и на рынке перевозок розничных автомобилей. В предыдущих материалах «АвтоБизнесРевю» по этой теме проводился обзор рынка перевозок, где можно было ознакомиться с его участниками (крупные, средние и малые компании). Крупным игрокам не интересны перевозки единичных автомобилей, так как на фоне растущих тарифов они увлечены перевозкой большого объема новых машин. Средние и мелкие компании, которые являются основными участниками рынка розничных перевозок, тоже перестали заполнять автовозы штучными машинами и ушли на полный субподряд к крупным транспортным компаниям. Для тех же, кто остался в перевозках розницы, появилась определенная трудность с ценообразованием. Постоянным розничным клиентам тяжело объяснить причину роста тарифа более чем в два раза. Особенно это касается компаний, которые продают, покупают и, соответственно, заказывают перевозку подержанных автомобилей. Но законы рынка делают свое дело.

Высокие тарифы на перевозку новых автомобилей подталкивают крупных игроков расширять свои автопарки. Через некоторое время произойдет насыщение и переизбыток автовозов, что в свою очередь приведет к резкому падению тарифа. Такие скачки в изменении цен на перевозки уже неоднократно наблюдались в недавнем прошлом. Гораздо стабильнее в таком случае выглядит розничная доставка автомобилей, которая, несмотря на свою трудозатратность, выигрывает у оптовой перевозки в долгосрочной перспективе.

Компания «Импокар», несмотря на все соблазны перехода на перевозку новых автомобилей полными лотами, продолжает развитие своего проекта – «Сервиса доставки автомобилей». Мы дорожим сложившимися отношениями с нашими постоянными и новыми клиентами. Регулярные маршруты по России, доставка по расписанию с точностью до часа являются нашими ключевыми принципами и отличают нас от конкурентов. Подъем на рынке продаж новых автомобилей еще больше способствует наполнению регулярных маршрутов. Мы будем развивать свой сервис, делать его еще более удобным для наших клиентов!

Наши контакты:

impocar.ru