Автобизнес / Новости

Принятые Госдумой поправки в закон об отходах вводят обязанность производителей и импортеров различных товаров обеспечивать их утилизацию после использования потребителями. Государство при этом будет устанавливать нормативы утилизации, по которым определяется, какое количество тех или иных товаров подлежит этой процедуре за год.

По мнению Ассоциации производителей шин (АПШ), на данном этапе большим достижением является предоставление производителям и импортерам возможности выбора способа исполнения новой обязанности. В частности, они могут либо заплатить экологический сбор, либо заняться утилизацией, в том числе поручив это подрядчикам или созданному отраслевому объединению. Члены АПШ убеждены в необходимости организации в России системы переработки шин именно по модели самостоятельного обеспечения производителями и импортерами утилизации отходов через создание объединения. Эта система хорошо зарекомендовала себя – при ее реализации в различных странах доля переработанных шин за несколько лет возрастала в два раза, отмечают в ассоциации.

Вместе с тем важно, насколько реалистичные для исполнения нормативы утилизации отходов будут установлены. Согласно экспертным оценкам, ежегодно в России образуется около 1 миллиона тонн изношенных шин, из которых собирается и перерабатывается менее 10%. Суммарная же потребность в продуктах шин не превышает 50% общей массы перерабатываемых шин. «С учетом текущих реалий в сфере переработки первоначальный норматив утилизации по шинам должен устанавливаться на уровне 10-15% от количества выпущенных в обращение шин», – считает исполнительный директор АПШ Надежда Чурмеева.

Ассоциация производителей шин, созданная в 2012 году, объединяет производителей и дистрибьюторов шинной продукции на территории России. На сегодняшний день в состав организации входят компании Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Nokian Tyres и Pirelli.