Автобизнес / Обзор прессы

За год общее число дилерских центров в России сократилось на 198, или 5%, до 3 784 объектов на начало ноября 2015 г., подсчитал «Автостат». В частности, расторгнуто 746 контрактов, заключено 548 новых, отмечает аналитическое агентство. При этом если в сегменте массовых иномарок общее число дилерских центров сократилось на 8,5%, то в сегменте премиальных, наоборот, выросло на 6,7%, отмечает «Автостат».

Продажи автомобилей премиум-сегмента – более устойчивый бизнес, падение продаж здесь в целом ниже, чем в других, поясняет исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Кроме того, в премиальном сегменте дилеры, как правило, зарабатывают на сервисе и продаже запчастей, добавляет Удалов, тогда как в массовом их основной доход формируют продажи новых автомобилей.

На показателях массового сегмента во многом сказался уход GM (компания объявила об этом в марте 2015 г.), у которого было много монобрендовых автоцентров, отмечает Удалов. Его мнение разделяет главный редактор отраслевого журнала «АвтоБизнесРевю» Сергей Баранов. По данным «АвтоБизнесРевю», за январь-октябрь закрыто 340 автоцентров, открыто 270, т.е. дилерская сеть сократилась на 70 центров. Из закрывшихся – 78 автоцентров Chevrolet, уточняет Баранов. В массовом сегменте самые массовые закрытия – у GM, АвтоВАЗа и УАЗа, при этом у двух последних также наибольшее число открытий, поэтому можно говорить об обновлении сети, замечает он.

Кроме того, с начала года банкротятся петербургская «Радуга-Авто» (дилер Mitsubishi), группа «Лаура», челябинская «Сейхо Моторс», дилер АвтоВАЗа «Уфа-АвтоВАЗ», напоминает Баранов.

Дилеры, работающие с премиальными иномарками, не расширяют сети, а скорее стремятся сохранить имеющиеся, говорит Удалов, новые центры открываются либо на месте закрывшихся автоцентров, либо достраиваются центры, заявленные до кризиса.

В дайджесте размещен материал, опубликованный в газете «Ведомости» №3973 от 03.12.2015

Автор: Полина Гриценко