Автобизнес / Обзор прессы

Российские власти планируют с 1 апреля лишить физлиц, ввозящих автомобили из стран ЕАЭС, возможности занижения таможенных платежей. Единая формула расчета утильсбора будет распространяться как на физлиц, ввозящих автомобили действительно для личного пользования, так и на посредников юрлиц. Безусловным лидером среди стран, из которых физлица ввозят иномарки в РФ, является Киргизия, из которой в 2025 году поступило 54 тыс. автомобилей. По мнению экспертов, прежде всего новая ограничительная мера властей направлена против импортеров дорогих машин стоимостью от 5 млн руб.

Минпромторг предлагает скорректировать механизм расчета утилизационного сбора на автомобили, ввозимые с территории стран ЕАЭС (Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия), следует из опубликованного проекта постановления правительства. Согласно документу, изменения касаются ввоза новых и подержанных машин частными лицами. Мера, сообщается в тексте, направлена на борьбу с преднамеренным занижением таможенных платежей.

Речь идет о распространении единой формулы расчета утильсбора на физлиц. Ранее такой подход, напоминают в министерстве, уже был применен к автомобилям, ввезенным в ЕАЭС юрлицами.

По данным Минпромторга, при оформлении импортных автомобилей, ввозимых в Россию через страны ЕАЭС, зафиксированы случаи «существенного занижения» таможенной стоимости транспортного средства, а также использования различных схем снижения подлежащих уплате платежей — в частности, при оформлении таких автомобилей через таможенный приходный ордер, а не через таможенную декларацию. «Если с 1 апреля 2024 года новую жесткую формулу по доплате всех недоимок применяли преимущественно к юридическим лицам, которые оформляли машины по ГТД (таможенная декларация с уплатой всех платежей в полном объеме), то теперь возьмутся и за физлиц, которые ввозят машины для личного пользования по ТПО (таможенный приходный ордер)», — комментирует изменения главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. В 2025 году, отмечает он, из стран ЕАЭС физлицами было ввезено более 71 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей (до трех лет). В лидерах Киргизия (54,46 тыс. машин), следом идут Белоруссия (18 тыс.), Казахстан (604) и Армения (259).

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №26 от 14.02.2026

Автор: Наталия Мирошниченко