Автобизнес / Обзор прессы

Лизинговые компании вслед за дилерами столкнулись с избытком автомобильной техники. Объемы изъятий машин у клиентов выросли на фоне снижения платежеспособности бизнеса. В результате стоки оцениваются в рекордные 30 тыс. штук, из которых почти 50% приходится на грузовой сегмент. Ряд лизингодателей в связи с этим задумывается о создании собственных точек продаж машин с пробегом, а часть аналитиков видит в высоких запасах угрозу для рынка новых грузовиков.

Автомобильные стоки у российских лизинговых компаний достигают рекордных объемов: по оценкам участников рынка и аналитиков, они составляют около 30 тыс. штук. Как отмечает источник «Ъ», похожих прецедентов ранее не было, уточняя, что негативная тенденция началась в прошлом году. По данным директора по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Анатолия Перфильева, объем изъятых автомобилей на балансах лизинговых компаний по итогам 2024 года увеличился более чем в три раза. Причины — снижение платежеспособности бизнеса в связи с высокими кредитными ставками и рост цен на предметы лизинга из-за повышения утильсбора, считают опрошенные «Ъ» эксперты и участники рынка.

По оценке источника «Ъ» в крупной лизинговой компании, совокупный сток автомобилей составляет порядка 30 тыс. штук, из которых почти 50% приходится на грузовой сегмент. Аналогичную оценку дает директор департамента по развитию бизнеса «Газпромбанк Лизинг» Вячеслав Михайлов. В «Европлане» оценивают собственный сток в 3,5 тыс. штук, уточняя, что 40% приходится на легковые автомобили, 31% — на грузовые, 9% — на самоходную технику, 18% — на полуприцепы, 2% — на прицепы и автобусы. «При этом около 60% стока передается в повторный лизинг», — отмечают в компании. Большинство участников рынка отказались раскрыть «Ъ» данные по изъятиям, но проблему стоков подтвердили.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №66 от 11.04.2025

Автор: Наталия Мирошниченко