Автобизнес / Обзор прессы

Как и предполагал «Ъ», на фоне резкого ослабления рубля иностранные автоконцерны пытаются окупить инвестиции в создание производств в России за счет внешних рынков. Volkswagen, Volvo и Peugeot-Citroen уже объявили о планах экспортировать компоненты, выпущенные в стране. Источники «Ъ» на авторынке отмечают, что экспорт — основная возможность загрузить мощности, созданные в рамках соглашений о промсборке и очевидно избыточные при текущем спросе.

Вчера стало известно, что сразу три иностранных автоконцерна, располагающих заводами в России, собираются экспортировать автокомпоненты со своих производств. «Ъ» прогнозировал такое развитие ситуации буквально накануне. Гендиректор Volvo Group Trucks в России Питер Андерссон заявил, что калужский завод компании, объявивший о простое в феврале, рассчитывает на «возможности экспорта компонентов». «Мы видим возможность стимулировать экспорт и тем самым поддержать завод», — подчеркнул господин Андерссон. Он отметил, что предприятие возобновит выпуск грузовиков с октября. О планах экспорта компонентов сообщил и гендиректор «ПСМА Рус» (СП Peugeot-Citroen и Mitsubishi; завод простаивал с 27 апреля по 17 августа) Жан-Кристоф Маршаль. Наконец, губернатор Калужской области Анатолий Артамонов на встрече с президентом Владимиром Путиным сказал, что Volkswagen, запустивший 4 сентября в регионе завод двигателей мощностью 150 тыс. штук в год, «принял решение» экспортировать двигатели и автомобили.

На фоне резкого ослабления рубля (с середины мая курс доллара вырос почти на 41%, курс евро — на 38%) о создании ориентированных на экспорт производств уже объявил и ряд других машиностроителей. Например, на прошлой неделе в рамках Восточного экономического форума СП Mazda Sollers объявило о строительстве в Приморье завода двигателей, который будет экспортировать всю свою продукцию.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №164 от 09.09.2015

Авторы: Егор Попов, Елизавета Кузнецова