Автобизнес / Интервью

Бренд KGM, ранее известный как SsangYong, вернулся на российский рынок. В фокусе дистрибьютора марки – «Рэкс Моторс» – качественное расширение дилерской сети и работа над локализацией производства. Об этом в небольшом интервью рассказал генеральный директор компании Виталий Осипов

– Сколько дилеров KGM появилось в России к настоящему моменту?

– В апреле мы все стали свидетелями волны публикаций о сокращении дилерских сетей большинства производителей, представленных сегодня на российском рынке. На этом фоне в I квартале мы показали рост: было подписано 30 дилерских контрактов. В конце апреля шоу-рум KGM на семь автомобилей открыла компания «Мэйджор», а в июне мы стали ближе автолюбителям из Татарстана и Башкирии благодаря трем центрам холдинга «ТрансТехСервис».

– Как будет развиваться география сети в дальнейшем?

– Сейчас география нашего присутствия покрывает регионы от Калининграда до Иркутска, но мы в постоянном поиске новых партнеров в крупных городах – таких как Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Пермь, Саратов, Барнаул и др.

При этом важно понимать, что мы за планомерное расширение и наличие дилерских центров с качественным послепродажным сервисом, и сейчас как раз идет формирование такой сети. Мы наблюдаем интерес, но очень тщательно подходим к партнерству. Долгосрочность и фундаментальность закладываются в основу построения как самой дистрибьюции, так и дилерской сети бренда.

– На какие затраты следует ориентироваться для входа в семью KGM?

– Как я уже обозначил, мы тщательно относимся к отбору дилеров для сотрудничества. Это в особенности касается устойчивости финансового положения партнеров с точки зрения дальнейшего обеспечения сервисных гарантий для конечного потребителя. Тем не менее мы предлагаем достаточно низкий порог входа, требующий минимальные инвестиции для старта бизнеса.

Что касается требований к автосалону и его расположению, мы рассматриваем помещения, расположенные на первой линии оживленных магистралей. Площадь предлагаемого шоу-рума должна быть не менее 350 кв. м, с такой же площадью зоны послепродажного обслуживания и с не менее чем тремя рабочими постами. Также мы ожидаем, что потенциальный партнер готов организовать дилерский центр KGM в соответствии со стандартами марки.

– Какие модели KGM пользуются наибольшим спросом?

– Из четырех моделей бренда KGM, представленных на российском рынке, у автолюбителей наиболее популярны компактный кроссовер Korando и среднеразмерный кроссовер Torres. И это вполне объяснимая статистика.

Torres – наша фокусная модель, с яркой, брутальной внешностью и мужским характером, он хорош, как в городе, так и на легком бездорожье. Korando полюбили приверженцы спокойной классики, которые ценят универсальность, комфорт и понятную систему управления посредством физических кнопок.

– Что повлияло на корректировку цен, которую компания провела уже в третий раз после запуска в России?

– Мы слышим рынок и стремимся соответствовать актуальным запросам и возможностям россиян. С учетом текущих экономических реалий и ситуации на авторынке мы приняли решение о снижении цен, чтобы стать ближе к нашему потребителю и сделать корейское качество более доступным широкому кругу автолюбителей. Мы предлагаем различные программы приобретения автомобилей KGM, прямые выгоды и специальные предложения для будущих автовладельцев. С заботой о самом ценном в июне мы запустили программу «Семейный автомобиль». Новая программа, как и trade-in, совмещается с актуальными прямыми выгодами и специальным предложением по автокредитованию со ставкой от 0,01%.

– Какие новинки бренда выйдут на рынок в перспективе?

– На текущий год стоит задача запустить бренд с актуальным модельным рядом. Поэтому мы не планируем заметных модификаций и тем более рестайлинга текущего модельного ряда. Хотя работа по расширению вариативности опций и улучшению потребительских свойств автомобилей ведется. Кроме того, мы работаем над локализацией производства, а также надеемся вскоре презентовать новинку KGM, которая точно будет востребована у наших автолюбителей.

– Какова ситуация с логистикой бренда?

– Расширение и поддержание глубины склада – важная часть нашей стратегической задачи по обеспечению надежности и долговечности автомобилей KGM для российских потребителей, которую мы поступательно реализуем. Так, в начале мая наш склад автозапчастей пополнился более чем тысячью наименований запчастей и расходников. Мы постоянно обновляем каталог оригинальными корейскими аксессуарами, а также продукцией лучших российских производителей.

Для оперативного осуществления всех видов ремонтных и сервисных работ к заказу доступны детали для кузовного ремонта, оптика, стекла, расходники и технические жидкости, включая нашу локализованную продукцию. Сроки отгрузки варьируются от одного дня по Москве и Московской области до нескольких дней для самых отдаленных локаций.

– На какой период рассчитаны складские запасы?

– Трэкинг запасов происходит постоянно, и склад сейчас обеспечен нами на достаточно длительный период. А с учетом тщательно выстроенной логистики нашим потребителям будут доступны все необходимые комплектующие для сервисного обслуживания. Когда меня спрашивают «Сколько я буду ждать бампер на Tivoli?», я отвечаю – нисколько. Он уже лежит на нашем складе.

– С каким результатом продаж KGM планирует завершить 2025 год?

– Наши первоначальные планы по продажам готовились с учетом реалий 2024 года и, соответственно, прогнозы требуют пересмотра, чем мы собственно сейчас и занимаемся. Результатами такого пересмотра мы обязательно с вами поделимся.

– На Ваш взгляд, какие факторы будут оказывать влияние на динамику отечественного авторитейла?

– Авторынок в нашей стране переживает не самые простые времена, и прогнозирование как никогда осложнено рядом факторов (экономические, геополитические и др.), которые меняются в хаотичном порядке и усугубляют друг друга. В целом я бы выделил способность автопроизводителей быстро адаптироваться к меняющимся условиям и возможность локализовать глобальные технологические решения для российского потребителя, предоставляя возможность выбора на локальном уровне. Так, мы надеемся, что наши планы по локализации производства в этом году помогут стать ближе потребителю. Наша задача – держаться курса и продолжать предоставлять возможность приобрести надежное корейское качество и привычный уровень сервиса российскому автолюбителю.

Георгий Аплевич

Интервью было опубликовано в журнале «АвтоБизнесРевю» №7-8 за 2025 год.