Автобизнес / События

На Дмитровском автополигоне состоялась презентация и тест-драйв «Ё-мобилей». Журналистами были продемонстрированы первые прототипы кроссоверов. До начала товарного выпуска весной 2015 года свет увидят еще, как минимум, две предсерийные версии.

Все меньше тайн остается для простого обывателя о конструктивных особенностях гибридомобиля. Представители «Ё-Авто» раскрыли один из главных секретов: под капотом кроссовера будет располагаться бензиновый 1,4-литровый двигатель FIAT линейки Fire, знакомый россиянам по модели Albea, прежде сходившей с конвейера завода «Соллерс» в Набережных Челнах. Мощность мотора составит 73 л.с. при работе на бензине и 67 л.с., если установлено газобалонное оборудование. Само ГБО останется опцией, которую можно заказать у дилеров (машина изначально будет укомплектована топливной рампой и форсунками под подачу метана), а базовые версии на бензине вместо баллонов будут иметь запаску в багажнике.

Силовая установка и трансмиссия «Ё-мобиля» и на серийном варианте сохранят схему последовательного гибрида: двигатель внутреннего сгорания, не имеющий механической связи с колесами, приводит электрогенератор, который снабжает энергией электродвигатели, вращающие ведущие колеса. Энергия запасается в конденсаторе и используется для увеличения мощности при разгоне.

Стоимость «Ё-мобиля» в компании не раскрыли, однако отметили, что к 2018 году серийное производство достигнет 40 тысяч единиц в год. В 2015 году планируется собрать 10 тысяч машин. На первых порах дилеры будут функционировать только в крупных городах, и число этих городов пока варьируется от трех до 10.

В настоящее время на заводе в промзоне Марьино (Ленинградская область) заканчивается возведение второго корпуса и подведение всех коммуникаций. Закупки оборудования и монтаж начнутся позднее. Инвестиции в проект «Ё-мобиля» оцениваются в 250 миллионов евро, а сроки окупаемости проекта – от пяти до 10 лет.

Георгий Аплевич,
«АвтоБизнесРевю»