Эффективные решения / Статьи

Достаточно часто мне приходится общаться с клиентами наших дилерских центров, и в разговоре с одним из них речь зашла об обновлении штатного головного устройства автомобиля. Поскольку профдеформация у меня развита в высшей степени, я стал расспрашивать его о причинах такого решения, преимуществах по сравнению с CarPlay и Android Auto и так далее. И в процессе беседы клиент сказал прекрасную вещь: «Да мне просто надоело смотреть на одно и то же, я хочу поменять интерфейс в своем автомобиле». Причем он готов был потратить на обновление сумму примерно в пять тысяч рублей

Кастомизация товаров и услуг продолжает набирать обороты, становясь мейнстримом. Пришло новое поколение, и такие клиенты все больше ценят уникальность, самовыражение, разнообразие. Сама возможность изменять, перестраивать и адаптировать становится ключевым фактором при принятии решения о покупке.

На мой взгляд, авторитейл – один из самых ортодоксальных бизнесов с точки зрения цифровых инноваций. Для него важно рассматривать кастомизацию не только как услугу по внешним изменениям, но и как возможность создавать новые источники дохода через цифровые платформы, приложения и уникальные интерфейсы.

Цифровая кастомизация охватывает множество категорий, включая

ОБ АВТОРЕ

Илья Бодров,
заместитель коммерческого директора по послепродажному сопровождению,
ГК «Тон-Авто»,
В 2008 году окончил Саратовский юридический институт Министерства внутренних дел Российской Федерации по специальности «Юрист». В дилерском автобизнесе работает с 2009 года. Прошел путь от менеджера по запасным частям до заместителя коммерческого директора по послепродажному сопровождению ГК «Тон-Авто».

игры, смартфоны и приложения. Она позволяет пользователям изменять и модифицировать цифровые товары и услуги в соответствии с их личными предпочтениями. Этот рынок зародился с развитием технологий и интернета, вырос из инструмента бизнеса в самостоятельный бизнес и значительно расширился. Сегодня этот сегмент измеряется в миллиардах долларов, а один из его ярких примеров – скины для видеоигр. Они позволяют пользователям персонализировать внешний вид оружия и персонажей, создавая уникальный стиль и выделяясь среди миллионов игроков.

Что касается автомобильной индустрии, то официальный рынок кастомизации здесь практически отсутствует, несмотря на все более продвинутое ПО и высококачественные экраны. Это связано с отсутствием легальных программ и инфраструктуры для индивидуальной доработки. При этом мы можем незначительно менять интерфейс панели приборов, выбирая между кружками, овалами, квадратами и прочими мелочами. Но глобального изменения нет.

С 2010 года вместе с ростом популярности мобильных приложений и онлайн-игр кастомизация стала важным элементом монетизации. Развивающиеся магазины приложений, доступность электронных платежей и многие другие цифровые блага сделали кастомизацию доступной каждому потенциальному потребителю.

Перед тем как рассмотреть, каким образом новые технологичные автомобили можно кастомизировать и что возможно предложить потребителю уже сейчас, надо осознать масштабы рынка цифровых продуктов.

Ключевые сегменты:

• игры: внутриигровые покупки, скины, кастомизация персонажей;
• смартфоны: темы, иконки, лаунчеры, обои;
• приложения: премиум-функции, расширенные настройки, темы оформления;
• соцсети и мессенджеры: фильтры, стикеры, маски для контента и прочие «Папахи Хабиба».

Доходы, указанные в таблицах 1 и 2, образованы именно от косметики/кастомизации (включая стикеры, скины, эмблемы, внешности, эмоции, аватары, темы, профильные украшения, виртуальные подарки/эмодзи и др.) в среднем год к году в разные периоды выходивших отчетов.

Оценивая же объем рынка цифровой кастомизации автомобилей, я исхожу в первую очередь из результатов продаж китайских машин, оснащенных цифровыми устройствами в России. В своей подавляющей массе это модели от 2023 года выпуска и далее. Суммарно, по разным источникам, данные по продажам таких автомобилей составляют порядка 2,2-2,4 миллиона машин с поправками на параллельный импорт, изменение в марочном портфеле производителя, уход и зарождение новых брендов, локализацию, ребрендинг и др. Если взять 80% этих продаж (20% уберем как невозможные для кастомизации по техническим причинам) и умножить на стоимость годовой подписки, скажем, в 1,5 тысячи рублей, то получим 2,64 миллиарда рублей рынка цифровой кастомизации.

Так что же можно кастомизировать в автомобилях? Современные машины уже обеспечены возможностями для этого благодаря интеграции цифровых технологий: планшетам, системам подсветки, сменным панелям и вставкам. Производители все чаще внедряют платформы для индивидуальной настройки интерфейсов, создают варианты программируемых элементов, что открывает новые горизонты для кастомайзинга. Например, в новых моделях уже можно менять обои на дисплеях, устанавливать уникальные темы, перестраивать оболочки приложений.

Все это подчеркивает растущую значимость кастомизации. Однако большая часть машин до сих пор ограничивается одним вариантом интерфейса и в лучшем случае несколькими версиями оформления мультимедиасистемы и приборной панели, которые, как правило, связаны с режимами вождения (normal, sport, snow и др.). Внедрение легальных платформ и сервисов по индивидуальной настройке может открыть новые источники дохода.

Пример из других индустрий показывает, насколько прибыльным может быть рынок кастомных решений, просто нужно посмотреть шире. Ниже приведу несколько вариантов цифровой кастомизации автомобилей.

1. Визуальные темы и скины

Примеры:

• наборы для приборной панели – кастомизация и комбинация нужных показателей, изменение фона, расцветки;
• тема с динамической цветовой палитрой, которая зависит от времени суток, режима езды или связана с профилем автомобиля (технически это уже реализовано, но можно сделать более глубокую настройку);
• анимированные фоновые обои, живые виджеты для мультимедиасистемы и приборной панели.

В качестве наборов можно ограничиться темами, связанными с режимами вождения, добавить версии в стиле ретро, а также затронуть коллаборации с разными брендами – от одежды (например, дизайнерские пакеты от модных домов Gucci, Louis Vuitton и др.) до игр и киноиндустрии (Marvel или BMW M Motorsport). Кроме того, можно создавать наборы под любую импонирующую клиенту тематику и, конечно же, не забыть про котов и капибар (куда сейчас без них). Более серьезным автовладельцам подойдет минималистичный дизайн – пара стильно кастомизированных значений на приборной панели и черный деловой фон.

Монетизация: бесплатные наборы плюс премиум пакеты, сезонные или постоянные коллаборации (бренды/дизайнеры).

2. Конфигурируемые компоновки приборов и виджетов

Примеры:

• модульная приборная панель: настройка расположения спидометра, тахометра, навигации, мультимедиасистемы по желанию клиента, добавление и комбинация нужных ему значений таким образом, чтобы не листать меню борткомпьютера (свободное размещение через тач-функцию);
• предоставление потребителю любого варианта шрифта и компоновки показателей приборов, конфигурация расположения уведомлений автомобиля и специальных индикаторов (кроме сигналов о неисправности, ESP, подушек безопасности и пр.), блокировка при езде тех кастомизаций, которые могут влиять на безопасность;

Монетизация: отдельные премиум шаблоны и возможность скачивания шаблонов на цифровых площадках.

3. Аудио/голосовые пакеты и звуковая кастомизация

Примеры:

• пакеты звуков (голосовые пакеты навигации, сообщения о состоянии автомобиля, звуки приветствия и запуска двигателя, мелодии дверей);
• пакеты озвучек от знаменитостей, интеграции с киноиндустрией и популярными артистами (можно превратить свою машину, скажем, в Оптимуса Прайма);
• интеграция в ПО автомобиля ИИ-ассистентов на примере «Алисы».

Монетизация: покупки пакетов озвучки, подписка на премиум пакеты.

Уточнив некоторую информацию, я обратился к своему знакомому iOS-разработчику за кратким расчетом реализации этой системы.

В целом для автобизнеса и, в первую очередь, автопроизводителя важно рассматривать кастомизацию не только как услугу по внешним изменениям, но и как возможность создать новые источники дохода через цифровые платформы, приложения и уникальные интерфейсы и точки контакта с клиентом. Это позволит не только увеличить прибыль, но и повысить лояльность пользователей, предлагая им возможность выразить свою индивидуальность и адаптировать автомобиль под свои нужды и стиль. Цифровая кастомизация в автобизнесе – это будущее, которое уже сейчас формирует новые возможности для заработка.

* Признана экстремистской организацией и запрещена на территории РФ

МНЕНИЕ

Александр Михеев
iOS-разработчик

Чтобы реализовать цифровую кастомизацию в массовом формате, необходимо учитывать особенности автомобильных систем. Большинство современных машин используют не Android Automotive OS, а модифицированный Android без сервисов Google. Это упрощает разработку визуальных тем, но при этом требует корректной инфраструктуры для безопасной передачи и установки пакетов оформления.

MVP – минимально жизнеспособный продукт

На старте можно ограничиться готовыми темами, которые не меняют функциональность автомобиля, а затрагивают только визуальное оформление. Это безопасно и не влияет на критические системы.

Что делаем:

• каталог готовых тем, которые клиент может выбирать и применять;
• простая установка в головное устройство через смартфон или встроенный интернет;
• автоматическое применение темы в один клик;
• возможность отката к стандартной теме;
• без вмешательства в функционал автомобиля (только визуальный интерфейс).

Пользовательский путь

• Пользователь скачивает приложение на смартфон (iOS или Android).
• Просматривает каталог готовых тем и выбирает понравившуюся.
• Оплачивает через привычный магазин.
• Тема автоматически переносится в автомобиль через Wi-Fi, Bluetooth или интернет.
• Один клик «Применить», и интерфейс автомобиля обновлен.
• Возможен откат к стандартной теме одним кликом.

Это простой и понятный процесс, аналогичный тому, как пользователь скачивает тему на смартфон.

Почему MVP ограничивается готовыми темами:

• безопасно: никакой модификации двигателя или систем автомобилей;
• легко продавать: готовый продукт сразу приносит доход;
• масштабируемо: в будущем можно добавить «конструктор тем», где пользователь будет комбинировать фоны, иконки, цветовые схемы и анимации по своему вкусу.

Дальнейшая перспектива:

• расширение ассортимента тем и виджетов;
• продвинутые темы с динамическими анимациями;
• партнерства с дилерами для офлайн-пакетов;
• полноценная кастомизация интерфейса пользователем;
• интеграция в приложение производителя/дистрибьютора.

MVP – это точка старта, которая позволяет проверить спрос, получить первые продажи и заложить фундамент для полноценного рынка кастомизации автомобильных интерфейсов.

Компоненты MVP, стоимость и сроки реализации

Общие сроки: шесть-семь месяцев при параллельной разработке.

Общая стоимость MVP: от 3,5 миллиона рублей

Материал был опубликован в журнале «АвтоБизнесРевю»
№12 за 2025 год.