Автобизнес / Новости

По итогам 2021 года российский авторынок увеличился на 4%. Согласно данным Комитета автопроизводителей АЕБ, покупателей нашли 1 666 780 легковых и легких коммерческих автомобилей. Из них в декабре было реализовано 133 470 машин – на 20% меньше, чем годом ранее (без учета марок BMW, Mercedes-Benz и Mini).

Лидером российского рынка по результатам 12 месяцев остается АвтоВАЗ, на счету которого 350 714 автомобилей «Лада» (+2%). Вторую строчку занимает Kia (205 801 а/м; +2%), как и годом ранее преодолевшая 200-тысячную отметку. Следом расположились Hyundai (167 331 а/м; +3%), Renault (131 552 а/м; +2%) и Toyota (97 941 а/м; +7%). Лучшую динамику в топ-10 показали ГАЗ (56 468 а/м) и BMW (46 802 а/м), прибавившие по 10%. Три бренда – Skoda (90 443 а/м), Volkswagen (86 108 а/м) и Nissan (51 338 а/м) – отметились снижением спроса: «немец» сократил объем на 14%, «японец» – на 9%, а «чех» – на 4%.

Среди других представителей массового сегмента существенным ростом благодаря моделям LCV отличились Opel (+253%), Peugeot (+93%), Citroen (+50%) и Ford (+48%). Кроме того, уверенный подъем продемонстрировал Chevrolet (+87%). Двузначный спад в стане крупных игроков показали УАЗ (-11%), Volkswagen NFZ (-11%), а также Honda (-12%), которая в 2022 году завершит продажи в России. Лидером среди китайских марок остается Haval (+125%): разница в объеме с Chery (+224%) едва превысила 2 тысячи машин. Далее следуют Geely (+59%), Changan (-20%) и Exeed (рост почти в 17 раз), тогда как FAW (+17%) вышел из топ-5.

В премиум-сегменте второе место после BMW занял Mercedes-Benz (+11%), за которым идут Lexus (-6%), Audi (+8%) и Volvo (+13%). Лучшую динамику показал Genesis (+248%), рост зафиксирован также у Cadillac (+67%), Porsche (+10%), Infiniti (+8%) и Mini (+3%). Сбыт Land Rover практически не изменился, а Jaguar (-46%) потерял почти половину покупателей.

Топ-10 моделей 2021 года возглавила «Лада Веста»: владельцев нашли 113 698 автомобилей флагманского семейства АвтоВАЗа (+6%). На вторую строчку по сравнению с прошлым годом опустилась «Гранта», сильнее ощутившая последствия дефицита комплектующих: клиентам передано 111 430 машин (-12%). Тройку лидеров замыкает Kia Rio, нашедшая 82 941 покупателя (-6%). В топ-5 вошли также две модели Hyundai – Creta (68 081 а/м; -7%) и Solaris (61 061 а/м; +24%). Дополняют первую десятку «Лада Нива» (51 242 внедорожника «Нива Legend» и «Нива Travel»), Volkswagen Polo (46 887 а/м; -20%), Skoda Rapid (41 680 а/м; +59%), Renault Duster (41 471 а/м; +31%) и «Лада Ларгус» (39 541 пассажирский универсал; +6%).

«Положительные показатели 2021 года обусловлены динамикой роста только II квартала 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, на который оказал сильное влияние локдаун, – отметил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штерцель. – Негативная тенденция последних двух кварталов завершилась огромным снижением на 20% в декабре. Все это – результат негативного влияния на рынок глобальных факторов, таких как дефицит электронных компонентов, проблемы с логистикой, разрыв цепочек поставок, рост стоимости материалов и так далее. Признаков скорого улучшения ситуации не наблюдается. С 2015 года российский авторынок остается достаточно стабильным и находится в диапазоне от 1,4 до 1,8 миллиона автомобилей. Исходя из того, что все негативные факторы не будут устранены в течение основной части 2022 года, комитет считает, что автомобильный рынок не претерпит значительных изменений, и прогнозирует рост продаж на 3,3% при общем объеме продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в 1 722 000 единиц».

По данным АЕБ, в 2021 году на долю автомобилей сегмента SUV пришлось 47,3% от общего объема продаж (788 278 а/м). Коммерческие модели заняли 7,8% рынка (130 691 а/м), а пикапы – 0,6% (10 014 а/м). Наконец, через официальных дилеров был продан 1 001 новый электромобиль.

С полным отчетом о продажах за 2021 год можно ознакомиться в разделе «Статистика».