Автобизнес / Новости

Рост количества собираемых в России автомобилей – декларируемая задача правительства. Решают ее власти с переменным успехом. В 2024 году в нашей стране произвели 808 тысяч машин, в 2025-м – 673 тысячи. Впрочем, как показал I квартал текущего года, объемы техники с отечественными VIN вновь увеличиваются. Причем положительную динамику обеспечивают не исконно российские марки, а принявшие наше «гражданство» «китайцы». Полный обзор – в теме июньского номера «АвтоБизнесРевю».

Российские дилеры по итогам прошлого года сократили объем реализации новых автомобилей корпоративным клиентам на 25%. Добиться положительной динамики в этом сегменте, согласно данным «АвтоБизнесРевю», удалось лишь шести компаниям. В этой связи усилилась тенденция снижения доли флит-продаж в общем сбыте компаний: теперь данный показатель не превышает 20%. Подробности – в рубрике «Рейтинг холдингов».

Компания KGM пришла в Россию с четырьмя вседорожниками и заявлением о том, что она становится первым с 2022 года некитайским иностранным производителем, запустившим у нас официальные продажи. Козырем для продвижения стала и история нового бренда, связанная с SsangYong. И хотя в 2025 году KGM так и не удалось передать клиентам все завезенные в первой партии 3,9 тысячи машин, а первоначальную ценовую стратегию пришлось спешно перекраивать после провала, в целом дебют новичка можно считать удачным.

Читайте также:
– новости автобизнеса;
– конференции отрасли;
– колонка президента РОАД;
– мнение дилеров о флит-продажах;
– контент-кризис;
– «слепой» аудит;
– вайб-маркетинг;
– коллаборация «Атома» и «Галс-Девелопмент».