Автобизнес / Новости

Торговля в условиях нехватки товара – не новое явление в истории нашей страны. Но одно дело, когда дефицит по целому ряду направлений создается искусственно, и совсем другое, когда товара на складе нет по объективными причинам. Конец лета и осень 2020 года стали, на первый взгляд, временами как раз такого объективного дефицита в российском авторитейле. При этом и дистрибьюторы, и дилеры используют этот период совершенно по-разному. Разбираемся в теме ноябрьского номера «АвтоБизнесРевю».

За 30 лет из небольшой региональной компании тульская ГК «КорсГрупп» выросла до одного из ведущих дилеров центральной России и в ближайшие годы планирует войти в десятку крупнейших холдингов. В ее активе уже 31 автоцентр в пяти городах, хотя экспансию на другие рынки она начала всего четыре года назад. О том, как в текущих условиях происходит запуск бизнеса в новых регионах и что помогает эффективно управлять растущей компанией, в интервью «АвтоБизнесРевю» рассказал генеральный директор «КорсГрупп» Олег Мастрюков.

Завершающееся десятилетие не было спокойным для дилерского бизнеса, но многие его участники адаптировались, определив для себя долгосрочные цели. Однако возникшая в этом году пандемия дестабилизировала ситуацию, как никогда раньше, спутав планы и прогнозы. О видении рынка мы побеседовали с одним из старшейших профессионалов российского авторитейла, работающим в нем с 1994 года, Игорем Седовым – директором по развитию ГК «Аксель Групп».

Читайте также:

– новости автобизнеса;

– рейтинг холдингов: автомобили с пробегом;

– особенности работы дилерской сети Chery;

– как не потерять клиентов на подъеме спроса;

– внедрение онлайн-технологий на примере BMW;

– ключи к управлению доходностью кузовного производства;

– Skoda Octavia и Kia Sorento: сравнение с конкурентами;

– расширяем влияние бренда посредством мерча;

– виртуальная экскурсия Hyundai.