Автобизнес / Обзор прессы

Отмена льготной ставки утильсбора на машины свыше 160 л. с. для физлиц может привести к изменениям в структуре вторичного авторынка в 2026 году. Дилеры ждут сужения этого сегмента, дефицита ушедших корейских, японских, европейских брендов и роста спроса на новые китайские машины. Участники рынка допускают, что продажи подержанных машин в 2026 году ждет стагнация, а в лучшем случае умеренный рост на несколько процентов.

Продажи легковых автомобилей с пробегом в 2026 году, вероятно, останутся на уровне текущего года или увеличатся в пределах 5%, считают опрошенные «Ъ» участники рынка. Вторичный авторынок традиционно довольно инертен в том числе в силу своих объемов. Даже отмена льготной ставки утилизационного сбора на машины выше 160 л. с. для физлиц с 1 декабря не окажет значительного влияния на динамику, соглашаются эксперты. Большее значение до сих пор имеет высокая ключевая ставка, ограничивающая доступность покупки, уточняет собеседник «Ъ». В новом сегменте автопроизводители предлагают различные программы субсидирования, что недоступно для рынка пробега.

Согласно оценке ассоциации «Российские автомобильные дилеры», при продолжении падения продаж новых автомобилей в 2026 году вторичный рынок будет чувствовать себя стабильно. «Мы не ожидаем роста продаж. Все же потребительская активность снижена, в том числе из-за высокой ключевой ставки и ужесточения кредитных условий», — отмечают там. Руководитель отдела автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Карев прогнозирует рост вторичного авторынка в 2026 году на 3-5%. Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов видит продажи на уровне 2025 года, в лучшем случае ждет роста на 4%, до 6,5 млн штук.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №234 от 18.12.2025

Автор: Наталия Мирошниченко