Автобизнес / Обзор прессы

Российский авторынок заехал в тупик

В 2013 году продажи новых автомобилей в России упали на 5,5%, до 2,8 млн штук. Они снижались с весны, и лишь в декабре ситуацию немного оживили предновогодние скидки и программа льготного автокредитования. В этом году активного восстановления спроса ждать не стоит. На фоне неопределенности в экономике эксперты прогнозируют падение на уровне 2–5% и только в лучшем случае — небольшой рост.

В среду Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала итоги продаж новых легковых автомобилей и LCV в России в 2013 году. По сравнению с 2012 годом рынок упал на 5,5%, до 2,78 млн проданных автомобилей. В декабре продажи, снижавшиеся с марта, выросли на 4%, до 264,2 тыс. машин. Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер заявил, что прошедший год был для авторынка довольно трудным, но декабрьские продажи назвал уверенным финишем.

Рост рынка в декабре господин Шрайбер связывает с завершением госпрограммы льготного автокредитования, которая может быть возобновлена после первого квартала текущего года. Йорг Шрайбер отметил, что программа «усилила эффект, традиционно связанный с окончанием года». Кроме того, рост рынка он объясняет «необычайно теплой погодой прошедшего декабря». При этом, несмотря на декабрьский рост, по итогам 2014 года АЕБ прогнозирует небольшое падение продаж — в среднем на 1,6%, до 2,73 млн автомобилей. При пессимистическом сценарии падение и вовсе может составить 5% (до 2,64 млн автомобилей), при оптимистическом — рынок покажет рост на 2,5%, до 2,8 млн автомобилей. Господин Шрайбер добавил, что состояние авторынка связано с развитием экономики России, а в краткосрочной перспективе рост ВВП «не является очевидным».

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на сайте газеты «Коммерсантъ» от 15.01.2014

Автор: Егор Попов

Полный текст вы можете прочитать на сайте издания