Автобизнес / Обзор прессы

Усталость от ограниченного ассортимента российского авторынка и укрепление рубля привели к росту спроса на машины ушедших из России глобальных брендов. Большая часть таких машин — китайской сборки, и в КНР сформировались их избыточные запасы. Рост цен на ввозимые в РФ по параллельному импорту автомобили на 5-10% с начала года интерес к ним не снизит, уверены дилеры.

Рост спроса на новые легковые автомобили ушедших из России брендов фиксируется в дилерских центрах, в особенности по маркам Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen и Audi, рассказали «Ъ» опрошенные участники отрасли. Поставки таких машин в основном ведутся из КНР, говорят собеседники «Ъ». Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов поясняет, что Китай одновременно выступает и производственным центром для глобальных автоконцернов, и основным источником автомобилей для российского альтернативного импорта.

Около 66% новых автомобилей глобальных брендов, зарегистрированных в России за семь месяцев, собраны в Китае, добавляет гендиректор автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов. Через Киргизию и Казахстан идет перераспределение европейского стока, продолжает топ-менеджер, из ОАЭ везут американский премиум (Cadillac, Chevrolet) и редкие комплектации.

По данным «Автостата», продажи машин европейских брендов в январе-июле в России увеличились на 89%, до 38,3 тыс. В первую очередь на рост продаж влияет валютный курс: рубль к юаню большую часть первого полугодия стоял на комфортном для ввоза уровне, отмечает директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов. Кроме того, избыточные складские запасы в КНР дают дисконт покупателю из России, добавляет он. Дополнительный фактор — мощностной порог 160 лошадиных сил, ниже которого применяется льготная ставка утилизационного сбора. Все это, по словам господина Иванова, ставит европейскую модель на тот же уровень цен, где стоит китайский кроссовер в максимальной комплектации.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №158/П от 31.08.2026

Автор: Наталия Мирошниченко