Автобизнес / Обзор прессы

Китайские машины объедут пошлины

Автозавод Derways в Черкесске получил возможность стать участником соглашения по промсборке, рассказал «Ъ» источник в отрасли. В Минэкономики подтвердили, что Derways сообщил о приобретении 100% группы «Химэкс» (владеет соглашением), а также обратился с просьбой внести изменения в документ, прописав там китайские бренды. Сейчас соглашение на рассмотрении в Минэкономики. Покупка «Химэкса» у дочерней компании правительства Москвы прошла в июле, поясняет собеседник «Ъ». В Derways и Минпромторге это не комментируют.

На Derways выпускаются модели китайских марок Brilliance, Hawtai, Geely, Lifan, Chery и JAC, мощность завода — 50 тыс. машин в год, за семь месяцев выпущено около 15 тыс. штук. По данным «СПАРК-Интерфакс», 51% акций у «Сбербанк Капитала», 44% — у президента Derways Хаджи-Мурата Дерева, 5% — у вице-президента по развитию Александра Романова.

Соглашением о промсборке, полученным Derways, десять лет никто не пользуется. «Химэкс» заключил его в 2005 году по старым, менее жестким правилам: беспошлинный ввоз компонентов при обязательствах выйти на выпуск не менее 25 тыс. машин и 30-процентный уровень локализации. Компания планировала собирать LCV и среднетоннажные грузовики на Ставрополье, но проект был заморожен. В 2012 году контрольный пакет «Химэкса» купило СП Сбербанка и Москвы «МосавтоЗиЛ», соглашение активировали в декабре 2013 года, но к производству не приступили, переговоры велись с FIAT, Renault и Hyundai. Кроме того, акционеры «Химэкса» договаривались о реализации проекта на ЗиЛе. Источники «Ъ» поясняют, что, поскольку соглашение активировано, уже к середине 2016 года истекает срок, в течение которого по нему можно собирать машины в режиме крупноузловой сборки (по старым соглашениям этот период — 30 месяцев).