Автобизнес / Обзор прессы

Это ли не China

Доля «российских китайцев» в производстве легковых машин в 2026 году вырастет на 3–7%

Автомобили брендов из КНР — в том числе «русифицированные» под местные бренды, вероятно, нарастят долю в общей структуре производства в РФ в 2026 году на 3–7%. В прошлом году, по оценкам аналитиков, этот показатель, предположительно, достиг 15–25%. Тенденция связана с планами «российских китайцев» по обновлению модельного ряда, расширению мощностей и запуску новых проектов.

Доля локализованных китайских автомобилей (в том числе под российскими брендами) в общей структуре производства в РФ в 2026 году продолжит рост, прогнозируют опрошенные “Ъ” аналитики. Стимулами, по мнению партнера SBS Consulting Дмитрия Бабанского, являются повышение утилизационного сбора, что делает локальную сборку более выгодной по сравнению с импортом, и стремление китайских концернов избежать роста цен. «Каждый выбирает свой путь: одни заходят через акционерную историю (совместное предприятие с российским владельцем инфраструктуры), другие — через контрактную сборку, третьи — через договор распределения прибыли»,— добавляет партнер, руководитель практики по работе с компаниями автомобильной промышленности Kept Станислав Зингиревич.

По оценке аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова, доля «российских китайцев» в 2026 году вырастет примерно на 3–7%, в штуках это может дать прирост выпуска на 25–45% относительно прошлого года за счет новых моделей и расширения мощности по уже запущенным линиям. В Калуге план по Haval M6 на 2026 год заявлялся 35 тыс. против 24,5 тыс. в 2025 году, это плюс примерно 43%. У Evolute прогноз на 2026 год составлял около 8 тыс. против 3,5 тыс. (рост более чем в два раза). Плюс «Автотор» публично подтверждал развитие проектов по Jetour и Changan, уточняет он.

О перспективах роста доли «российских китайцев» говорит и господин Зингиревич. «Группа Chery со всеми своими крупными суббрендами продолжает локализацию в России, Geely начинает свою локализацию в нашей стране»,— напоминает он. Как стало известно “Ъ”, выпуск суббренда Chery — Exeed — ведется на бывшем заводе Mercedes в Подмосковье. Впрочем, пока речь идет о небольших партиях: как отмечали российские власти, полномасштабное серийное производство будет запущено в 2026 году. Что касается бренда Geely, то сборка этих машин под российской маркой Volga будет запущена на нижегородском заводе во втором квартале 2026 года (бывшие мощности Volkswagen). Сроки подтверждал производитель — АО «Производство легковых автомобилей», отрицая при этом всяческое сотрудничество с Geely. Хотя согласно опубликованным на модели Volga ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), на конвейер очевидно встанут Geely Monjaro и Geely Preface. Также, по словам собеседников “Ъ”, на мощностях завода будет налажено производство и Geely Atlas.