Автобизнес / Обзор прессы

В корейской Kia видят риски «схлопывания» российского рынка и могут ограничить работу в стране послепродажным сервисом. Аналитики говорят, что нынешние объемы автопродаж в РФ на уровне 40 тыс. машин в месяц соответствуют спросу, который может дополнительно уменьшиться «с учетом политической ситуации». По мнению источников «Ъ», инвестиции корейских концернов в развитие производства в РФ еще не окупились, поэтому они могут откладывать решение об уходе, однако вынуждены будут его принять, когда кончатся средства.

Вице-президент Kia Чу У Чжон, которого цитирует Bloomberg, 25 октября сообщил о рисках роста волатильности в России в 2023 году и «схлопывании» рынка. «Мы можем подумать о том, чтобы заниматься только послепродажным обслуживанием, потому что мы просто не можем поставлять туда автомобили», — добавил он.

Продажи Kia в РФ показали самое большое падение в III квартале среди других рынков концерна — на 74,6%, до 14 тыс. штук, следует из отчетности. Это лишь 1,9% от общих продаж против 8,33% годом ранее. По итогам девяти месяцев падение составило 64,4%, до 57 тыс. штук. По данным АЕБ, в сентябре на российском рынке было продано лишь 3,3 тыс. машин Kia, что на 81% меньше, чем годом ранее. Весь рынок сократился на 59,6%, до 46,7 тыс. штук.

Собеседники «Ъ» обращают внимание, что Kia и Hyundai имеют в России несколько производственных активов, включая так и не запустившийся бывший завод GM. Их инвестиции, «очевидно, не окупились, поэтому компании могут затягивать с решением об уходе, ожидая улучшения ситуации». Но, в любом случае, полагают источники «Ъ», «денежные ресурсы компаний в России ограничены, и рано или поздно у них закончатся средства на выплату зарплат и поддержание мощностей».

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №199 от 26.10.2022

Автор: Ольга Никитина