Автобизнес / Обзор прессы

Автомобили не мобилизуются

Цены на автомобили в России продолжают расти — в основном прайс-листы пересматривают раз в среднем примерно на 1,5% в месяц. За квартал, по оценкам дилеров, повышение составит до 5%. Рост цен призван частично ограничить спрос на машины из-за дефицита предложения. Но спрос на автомобили в автосалонах на фоне обострения политической ситуации и девальвации рубля не изменился: дилеры не фиксируют повторения ажиотажа декабря 2014 года.

Обострение политической ситуации не привело к всплеску спроса на автомобили в автосалонах или увеличению числа звонков дилерам, следует из опроса, проведенного «Ъ» среди авторитейлеров. Основными факторами, влияющими на рынок, остаются дефицит предложения и цены на автомобили.

При этом темпы удорожания в январе-феврале 2022 года остались прежними по сравнению с концом 2021 года, говорит директор по маркетингу «Авилона» Андрей Каменский: рост пока умеренный, в диапазоне 1,5-5% в квартал. Автоконцерны и дистрибьюторы пытаются достичь баланса спроса и предложения за счет повышения цены, добавляет гендиректор Fresh Auto Денис Мигаль.

По данным «Автостата», в массовом сегменте многие бренды обновляли ценники как в январе, так и в феврале. Так, в феврале уже вторую прибавку в цене — на 0,1-2,2% — получила линейка кроссоверов Volkswagen. Аналогичная ситуация у Renault, семь моделей которого подорожали в феврале на 0,9-2,5%. Автомобили Kia после январского повышения в феврале прибавили 10-100 тыс. руб., Hyundai — 1,1-3,7%. Китайский Haval в феврале раскрыл прайс-листы на автомобили 2022 года производства, которые оказались на 3,5-7,1% выше прошлогодних. Бренд не обновлял ценники в январе, однако в декабре они корректировались дважды. Впрочем, дважды уже выросли цены на машины Great Wall — в феврале еще на 1,9-2,6%. Иная ситуация, к примеру, у Skoda: бренд обновил прайс-листы на модели Rapid и Superb Combi в январе (на 1,6-5,5%), а в феврале прибавку к стоимости получили Kodiaq, Octavia и Karoq (на 2,4-4,6%).