Автобизнес / Обзор прессы

Вслед за «первичкой» подержанные машины тоже подскочили в цене. Теперь у тех, кто еще недавно заглядывался на автомобили одного класса, может появиться необходимость открыть объявления с машинами попроще. А может, лучше подождать? Какая стратегия эффективнее — разбирались «Известия».

В отличие от сегмента новых авто, где продажи в августе снизились на 0,5% из-за дефицита, вторичный рынок демонстрирует уверенный рост — реализовано 554,6 тыс. единиц. Это на 10,5% больше, чем в августе 2019 года.

Согласно статистике сети автосалонов по продаже автомобилей с пробегом Fresh Auto, наиболее востребованы модели Lada — 23% от общих продаж, Toyota — 14%, Nissan — 15%, Hyundai и Kia, показавшие максимальный рост продаж — 20% и 25% соответственно.

«У вторичного российского авторынка есть более высокий потенциал для скорого восстановления докризисных показателей по сравнению с сегментом новых авто. Дефицит моделей, растущие цены на ассортимент автосалонов вместе с желанием отказаться от использования общественного транспорта стимулируют спрос на авто с пробегом, прайсы которых увеличиваются постепенно», — рассказали в пресс-службе Fresh Auto.

Как показывает недавнее исследование автомобильного маркетплейса «СберАвто», лишь 10% покупателей готовы приобрести новый автомобиль. Столько же проголосовали за подержанный автомобиль из trade-in. Остальные — 77% респондентов — могут позволить себе исключительно машину с пробегом.

При этом покупатели не хотят опускаться на класс ниже в своих предпочтениях, рассказали в пресс-службе ГК «Рольф». «Мы не наблюдаем выраженной тенденции дауншифтинга, когда клиенты меняют свой автомобиль на другой, более доступный. Как правило, покупатели автомобилей с пробегом выбирают более «молодой» автомобиль такого же класса, как владели до этого, или более высокого класса», — отметили в «Рольфе».

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на портале Iz.ru 16 сентября 2020 года.

Автор: Анастасия Писарева