Автобизнес / Обзор прессы

Расходы американского концерна General Motors на изменение бизнес-модели в России составили 450 миллионов долларов, говорится в финотчете компании за девять месяцев 2015 года. В марте, объявляя о сворачивании российского бизнеса, GM уведомлял, что на эти цели выделяется 600 миллионов долларов — и хотя сумма уменьшилась на 150 миллионов, эксперты до сих пор не могут понять, на какие цели пошли эти деньги.

Компенсации российским дилерам не составят и двадцатой части от 450 миллионов долларов, а в лучшем случае дилерам достанется около 15-20 миллионов. Как сообщил источник в автобизнесе, GM заплатит крупной дилерской компании «Дженсер» порядка 70 миллионов рублей, тогда как коридор выплат для других дилеров разнится от 500 тысяч до максимум 7 миллионов рублей, а средняя выплата составит 3-4 миллиона.

«Издержки, связанные с изменением бизнес-модели в России, составили 354 миллиона долларов для европейского подразделения (GM Europe) и 96 миллионов — для департамента международных операций (GMIO), за вычетом показателей миноритарной доли в дочернем обществе», — говорится в отчете компании.

Концерн также указывает, что в III квартале 2015 года продажи автомобилей в Европе «выросли на 3 тысячи единиц по отношению к аналогичному периоду прошлого года, однако весь этот рост был нивелирован падением продаж в России». Несмотря на то, что GM показывает в отчетности 450 миллионов долларов потерь от изменения российской бизнес-модели, эта сумма никак не соотносится с теми компенсациями, которые будут выплачены дилерам концерна.

«В основном то, что они массово делают, — это компенсация за брендирование автосалона, как и говорилось. Это примерно около 3 миллионов рублей на один дилерский центр: где-то чуть больше, где-то меньше», — рассказывает исполнительный директор компании «Автоимпорт» Николай Салошин.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале Izvestia.ru 29 октября 2015 года.

Автор: Тимур Хасанов