Автобизнес / Обзор прессы

Акционеры ждут от АвтоВАЗа улучшения финансовых показателей в 2021 году, несмотря на простои и перебои с компонентами. По объему вырученных за машины средств Lada догоняет лидеров рынка — Mercedes-Benz и Kia. При этом в экспертом сообществе полагают, что рекорды российского автогиганта обеспечены лишь подорожанием машин, а также эффектом низкой базы.

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов ожидает, что по итогам этого года АвтоВАЗ улучшит свое финансовое положение. Успеху предприятия не должны помешать перебои с поставками автокомпонентов, которые регулярно приводят к остановке конвейера.

«Мы ожидаем, что финансовые показатели компании будут улучшены по сравнению с 2020 годом, даже с учетом простоев производства, которые произошли в последнее время на заводе из-за недопоставок компонентов», – цитирует заявление Чемезова ТАСС. «Ростех» владеет блокирующим пакетом акций российского автопроизводителя, контрольный пакет – у альянса Renault-Nissan. Финансовые показатели российского автогиганта за прошлый год, тем временем, противоречивы.

Согласно отчетности компании по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ), по итогам года АвтоВАЗ получил чистую прибыль в размере 741,7 млн рублей против 385,5 млн рублей в 2019-м. Выручка завода при этом снизилась на 12%, до 256,9 млрд рублей. До этого в течение шести лет завод уходил в минус или показывал нулевую прибыль (в 2018 году). Рекордного значения (минус 74 млрд рублей) убыток Волжского автозавода достиг в 2015 году.

В то же время альянс Renault-Nissan, подводя итоги прошлого года по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), наоборот, зафиксировал убыток АвтоВАЗа в 196 млн евро против прибыли в 72 млн евро годом ранее. Согласно финансовому отчету Renault, операционная прибыль российского актива в 2020 году осталась на уровне 2019-го года (129 и 130 млн евро соответственно), при этом существенно выросли капитальные затраты, а выручка снизилась на 17% — до 2,8 млрд евро, говорится в отчете Renault.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале Gazeta.ru 22 июля 2021 года.

Автор: Михаил Лобачев