Автобизнес / Обзор прессы

Блокада Ормузского пролива Ираном уже привела к консервации либо замедлению работы печей парового крекинга из-за нехватки нафты у крупнейших производителей пластика в Восточной Азии. По цепочке первыми пострадают производители автомобилей и автозапчастей, которые работают по традиционной японской системе Just in Time и не имеют достаточных складских запасов пластиковых автокомпонентов. Может произойти массовая остановка конвейеров в автопроме. О том, как эта ситуация отразится на России, – в материале «Газеты.Ru».

Боевые действия США и Израиля против Ирана и ограничение судоходства в Ормузском проливе привели к дефициту важнейшего сырья для производства пластика – нафты. Из-за перебоев в поставках, связанных с войной, южнокорейская компания LG Chem с конца марта остановила работу установки крекинга нафты на своем комплексе в Йосу, сообщает Reuters. До этого нефтехимический гигант Yeochun NCC остановил установки по производству олефинов и ароматических углеводородов, пишут местные СМИ.

Официальные уведомления о возможном форс-мажоре и о задержках поставок продукции также направили химические компании Lotte Chemical и Hanwha Solutions.

Куда более серьезно проблема нехватки нафты ударила по Японии, которая на 60% зависит от импорта этого сырья, причем около 70% нафты поступало из стран Ближнего Востока, свидетельствуют данные Японской ассоциации нефтехимической промышленности. В середине марта крупнейший японский нефтехимический концерн Mitsubishi Chemical заявил о сокращении производства этилена, используемого в производстве пластмасс и других промышленных товаров, пишет The Japan Times. Этилен применяется для производства широкого спектра промышленной продукции, включая детали из полимерных смол для автомобилей, синтетические волокна и пищевую упаковку.

На фоне перебоев с поставками нафты автомобильная промышленность находится в напряженном состоянии, сообщает Chosun Ilbo. «Если поставки ключевых материалов, таких как ABS-пластик, станут нестабильными или возникнут проблемы с закупками, это может привести к сбоям в производстве автомобилей. Производители автомобилей, такие как Hyundai Motor, проводят экстренные проверки запасов нефтехимического сырья у своих поставщиков первого и второго эшелона», — отмечается в публикации издания.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале Gazeta.ru 7 апреля 2026 года.

Авторы: Тимур Хасанов, Михаил Лобачев