Автобизнес / Обзор прессы

Пять месяцев потребовалось корпорациям PSA и GM для того, чтобы подготовить передачу подразделений Opel и Vauxhall. Впервые об этой сделке объявили в марте накануне женевского автосалона, а сегодня французская сторона отрапортовала о завершении всех формальностей. С этого дня Opel и Vauxhall официально принадлежат концерну PSA, который одним махом увеличил свою долю на европейском автомобильном рынке с 11% до 17%, заняв второе место в регионе: крупнее только Volkswagen.

Стоимость сделки составила 1,3 миллиарда евро: помимо собственно брендов к PSA перейдут шесть сборочных и пять агрегатных заводов, инжиниринговый центр в Рюссельхайме и 40 тысяч работников. Еще 900 миллионов долларов американский концерн получит за европейское подразделение GM Financial, но его передача пока не завершена: эту структуру PSA покупает напополам с банком BNP Paribas и там свои особенности продажи.

Подробного плана развития Opel пока нет — его обещают представить в течение 100 дней. Есть надежда, что в нем будет фигурировать и возвращение на российский рынок. Пока же компания объявила только о нескольких кадровых перестановках в высшем руководстве, ведь некоторые бывшие управленцы пожелали остаться в концерне General Motors. Бывший глава Opel Карл-Томас Нойманн ушел в отставку еще в июне — его место занял Михаэль Лошеллер, прежде занимавший пост директора по финансам. Подчиняться он будет непосредственно главе концерна PSA Карлосу Таваресу.

Новые хозяева повторяют обещания, озвученные еще весной: Opel останется немецкой маркой, а Vauxhall — английской, закрытие заводов не планируется. Менеджмент PSA рассчитывает сделать Opel прибыльным уже в 2020 году: маржа операционной прибыли должна составить 2%. А к 2026 году этот показатель планируют довести до 6%.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на сайте журнала «Авторевю» 01 августа 2017 года.

Автор: Игорь Владимирский