Автобизнес / Обзор прессы

По данным АЕБ, по итогам 2013 года продажи легковых авто и легкого коммерческого транспорта снизились на 5,5%, продажи выросли только у премиальных брендов. В этом году эксперты прогнозируют продолжение спада.

Прошлый год принес большинству игроков автомобильного рынка одни разочарования. Согласно данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в России, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей снизились по сравнению с прошлым годом на 5,5%, до 2,78 млн автомобилей. Прогноз на 2014 год также неутешительный: рынок продолжит падение, ожидается, что своих владельцев найдут 2,73 млн автомобилей.

Декабрь — единственный месяц, когда автопроизводители и дилеры смогли немного перевести дух: рост по сравнению с аналогичным месяцем 2012 года составил целых 4%. «Свою роль сыграли несколько факторов — окончание срока действия госпрограммы по субсидированию розничного автокредитования, традиционный всплеск продаж в конце года и, пожалуй, необычайно теплая погода, все это стимулировало людей посещать салоны дилеров», — комментирует председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Не считая корейских и китайских производителей и новичков вроде Smart (продажи выросли с 31 до 193 штук), записать 2013-й себе в актив могут только лишь представители премиальных брендов. «На фоне общего падения мы продемонстрировали рост в 11%, который во многом обеспечили две новые модели — Range Rover и Range Rover Sport. Не собираемся сбавлять темпов и в следующем году», — рассказывает гендиректор российского представительства Jaguar Land Rover Франк Виттеман. Единственное, что его смущает, — ослабление курса российской валюты. Даже введение утилизационного сбора и повышенных налоговых ставок для автомобилей стоимостью свыше 3 млн руб. не станет препятствием для роста продаж, считает он.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на портале «РБК Daily» 16 января 2014 года.

Автор: Сергей Рябов