Автобизнес / Обзор прессы

Миллиардер Анатолий Балушкин, основной владелец казахстанского автохолдинга «Бипэк Авто — Азия Авто», который сейчас переживает тяжелые времена, передал часть акций предприятия компании «Энергохолод». «Новый проспект» выяснил, что она может быть связана с банком «Санкт-Петербург» Александра Савельева.

Завод автохолдинга «Бипэк Авто — Азия Авто» в Усть-Каменогорске, подконтрольный казахстанскому миллиардеру Анатолию Балушкину, находится в крайне тяжелой ситуации. Он фактически приостановил работу. В прошлом году министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана разорвало с ним соглашение о промышленной сборке и потребовало возврата преференций и льгот в размере $405 млн, которые предприятие получало с 2010 года. В соответствии с соглашением, предприятие не платило НДС, таможенные сборы, ему возвращали утилизационный сбор и т.д. По соглашению, предприятие должно было построить окрасочный и сварочный цеха и таким образом увеличить локализацию почти вдвое, до 50%.

После серии судебных разбирательств суды встали на сторону министерства.

«Чтобы что-то возвращать, надо это сначала получить. Мы эти деньги не получали. Все льготы и преференции, которые ранее предоставляло государство, уходили к покупателям в виде доступной цены на автомобили... Но когда это гипотетические и виртуальные начисления, и оценочные подсчеты, то о каком возврате можно говорить? Нас освободили от НДС, мы, в свою очередь, убрали его из цены, дали доступную цену покупателю. Где НДС? В кармане покупателя. То есть эти деньги невозможно монетизировать! Это заградительные меры для импортеров. Они дают возможность развивать производство внутри страны, создавать рабочие места, платить налоги», — цитирует Анатолия Балушкина пресс-служба завода.

Топ-менеджмент завода обвинил в ситуации спад авторынка, пандемию, колебания курса валют, недобросовестных конкурентов (другие автозаводы Казахстана) и чиновников, которые этих конкурентов лоббируют. В их числе премьер-министр Аскар Мамин и вице-премьер Роман Скляр, которые, по словам топ-менеджмента, пытаются перетащить контракты компании «Азия Авто» на другие заводы.

На сегодняшний день АвтоВАЗ прекратил сборку Lada на заводе «Азия Авто». Корейский автоконцерн Kia также перевел выпуск марки на завод «СарыаркаАвтоПром», конвейер остановлен, а тысячи работников уволены.

Спасение из Петербурга

Но неожиданно помощь предприятию пришла из Петербурга. В октябре 2020 года из официальной отчетности компании стало известно, что Анатолий Балушкин продал свои 10% петербургской компании «Энергохолод», гендиректором и учредителем которой является петербургский предприниматель Денис Крутов. Как выяснил «Новый проспект», компания «Энергохолод» может быть связана с банком «Санкт-Петербург» Александра Савельева.

«Судя по финансовым показателям, стоимость завода составляет $50 млн, соответственно, доля “Энергохолода” вряд ли стоит более $5 млн. Актив стрессовый в связи с тем, что сейчас происходит вокруг него, а при продаже таких активов цена равна стоимости оборудования — мы это уже видели на примере продажи завода GM», — поясняет начальник аналитического отдела ИК ЛМС Дмитрий Кумановский.

На запросы «Нового проспекта» в «Р-Моторс Лада» (дилерские центры холдинга в Петербурге), в банке «Санкт-Петербург» и на самом заводе не ответили. Телефоны компании «Энергохолод» не отвечали. Так что официально информацию прояснить не удалось.

Однако сам Анатолий Балушкин в своем выступлении перед коллективом завода еще в конце 2020 года признал, что его автоцентры в России уйдут под залог по кредиту перед банком «Санкт-Петербург», а банк станет кредитором завода. «Нам осталось $30 млн — это окрасочный комплекс (по словам Балушкина, в сварочный и окрасочный цеха уже инвестировано $80 млн. — Прим. НП). Во время локдауна я был в России два месяца и провел работу с банками. Там проанализировали и оценили российские активы, и под них банк готов оплатить окрасочный комплекс», — сказал Анатолий Балушкин сотрудникам.

В дайджесте размещен фрагмент интервью, опубликованного в издании «Новый проспект» 17 мая 2021 года.

Автор: Александра Конфисахор