Автобизнес / Обзор прессы

Из-за сокращения доступности сырья и сложностей с импортом дилеры начали фиксировать перебои с поставками и нехватку ряда автомобильных масел. О полномасштабном дефиците речи пока не идет, но по некоторым позициям цены за лето подскочили до 40%. При этом спрос может стимулировать использование бензина пониженного экологического класса, требующего более частой замены масла.

На рынке автомобильных смазочных материалов фиксируются перебои с поставками и дефицит по ряду ассортимента, в особенности по моторным маслам, рассказали «Ъ» участники отрасли.

За последние два месяца цены выросли в 1,5-2 раза, а сроки поставок — с двух дней до двух недель, отмечает руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимир Андреев, уточняя, что масло в компании закупают у российских производителей в 200-литровых бочках. «Отдельных позиций ходовых масел вообще нет — мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее», — добавляет он.

Директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова говорит об ощутимой нехватке только импортных масел: это заметно по наличию на складах и по срокам поставки. Значительнее всего, по мнению топ-менеджера, «вымывается» премиальная и оригинальная линейка: Shell, Castrol, масла BMW и продукция группы VAG. По локальному производству физического дефицита нет, считает она. «Но устойчивость этого сегмента сейчас зависит от факторов, на которые сам рынок повлиять не может», — уточняет госпожа Трушкова.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №150 от 19.08.2026

Автор: Наталия Мирошниченко