Автобизнес / Обзор прессы

Получение автокредитов с нулевым или низким первоначальным взносом является очень популярным у заемщиков. На них в этом году приходилось до 40% новых выдач. Однако эта практика может обернуться для банков серьезными проблемами. По оценкам экспертов, кредит на приобретение машины, которая и выступает обеспечением по нему, является относительно безопасным, если клиент оплатил из собственных средств хотя бы десятую часть покупки. В противном случае из-за быстрого снижения цены на б/у автомобиль при дефолте заемщика стоимость залога просто не покроет кредит.

На повышенные риски в сегменте автокредитования обратили внимание в БКИ «Эквифакс». Согласно исследованию, опубликованному во вторник, в последний год рынок развивался в первую очередь за счет роста автокредитов с минимальными первоначальными взносами или вообще без них. Если в 2014-2016 годах доля кредитов без первоначального взноса составляла 8-9%, то в настоящее время она достигла 15%.

На кредиты с первоначальным взносом 5% в 2019 году пришлось еще около 25%. Такую высокую долю кредитов с низким первоначальным взносом можно рассматривать как угрозу их качеству, заключают авторы исследования. По данным ОКБ, на кредиты без первоначального взноса приходилось в этом году 18,55% выдач, на кредиты с первоначальным взносом до 5%-5,38%, со взносом 5-10% — 5,9% выданных ссуд.

Приемлемым с точки зрения рисков в «Эквифаксе» считают минимальный первоначальный взнос в размере 10%. Как поясняет гендиректор «Эквифакса» Олег Лагуткин, «российская практика риск-менеджмента подтверждает, что уровень риска существенно снижается, если заемщик вносит более 10% от стоимости автомобиля, и практически отсутствует при взносе более 50%». Еще одной причиной необходимости первоначального взноса на уровне хотя бы 10% является быстрое снижение стоимости машин после покупки.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №179 от 02.10.2019

Автор: Ксения Дементьева