Автобизнес / Обзор прессы

Вероятное снижение объема продаж автомобилей в России до 1 млн штук в год и ниже ставит под сомнение планы по развитию автозаводов. А их текущие показатели и политическая турбулентность могут привести автоконцерны к переговорам с властями о послаблениях в локализации российских производств.

Все четыре петербургских завода приостановлены с начала марта. Отметим, что финансовые итоги прошлого года для них были весьма позитивными. Так, петербургский завод Nissan впервые закончил год с прибылью. Выручка «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в 2021-м выросла на 1,6%, до 100,2 млрд, чистая прибыль составила 2,9 млрд. При этом предыдущие семь лет для предприятия были убыточными: так, в 2020-м убыток завода составил 2,2 млрд, в 2019-м — 8,4 млрд, в 2018-м — 6,5 млрд. Предприятие выпускает модели X-Trail, Murano и Qashqai. Мощность составляет 100 тыс. автомобилей в год.

В свою очередь, у ХММР выручка в 2021 году выросла на 19%, до 207 млрд, чистая прибыль увеличилась на 95%, до 11,2 млрд. Мощность завода — более 200 тыс. автомобилей в год.

Завод по производству двигателей для Hyundai и Kia, запущенный осенью прошлого года, также завершил его с прибылью. Выручка «Хендэ Виа Рус» в 2021 году составила 3,7 млрд рублей, чистая прибыль — 53 млн. По объему выручки предприятие сравнялось с петербургским заводом по сборке грузовиков MAN и Scania. Так, у «Скания Питер» выручка в 2021 году составила 3,4 млрд (чистая прибыль — 76 млн), у «МАН Трак Энд Бас Продакшн Рус» — 2,5 млрд (чистая прибыль — 100 млн).

Предприятие Toyota не имеет отдельного юридического лица и действует как филиал московского «Тойота Мотор», которое также занимается дистрибуцией автомобилей в России. Выручка российского представительства японского автоконцерна в 2021-м выросла на 26%, до 332 млрд рублей, чистая прибыль — на 110%, до 22,3 млрд.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале DP.ru 28 апреля 2022 года.

Автор: Светлана Афонина