Автобизнес / Новости

Российский автобизнес оказался на редкость живучим. Сложно назвать другую сферу, которая за последние 10 лет перенесла столько же трансформаций. Авторитейлеры, взяв на себя смелость, не опускают руки даже в самых удручающих обстоятельствах. Именно такие дилеры делают последние полтора года все, чтобы продажи новых иномарок сохранялись. И как показывает статистика I полугодия, по ряду брендов бизнес вполне вернулся к прежним масштабам. Подробности – в теме сентябрьского номера «АвтоБизнесРевю».

До 2022 года британская компания Inchcape оставалась одним из немногих иностранных дилеров на авторынке нашей страны, выступая преимущественно в премиальном сегменте. В мае прошлого года она продала российский бизнес локальному менеджменту. Так появилась ГК «БорисХоф». О новой стратегии перезапущенного холдинга, проблемах «китайского премиума» и способах удержания клиентов в интервью «АвтоБизнесРевю» рассказал управляющий директор компании Тимофей Гераськин.

За последний год дилерские сети массово провели ребрендинг, и на рынок продолжают выходить новые марки. В этих условиях для дилера приобретает большую важность вопрос управления брендом – как собственным, так и автопроизводителя. С развитием технологий ИИ эта работа становится все более автоматизированной и точной, повышая отдачу вложенных в маркетинговые и рекламные активности средств. Подробности – в рубрике «Зарубежный опыт».

Читайте также:

– новости автобизнеса;

– особенности работы дилерской сети Kaiyi;

– статистика вторичного рынка от «Авито Авто»;

– обзор «китайского премиума»;

– Haval M6 и Chery Arrizo 8: сравнение с конкурентами;

– маркетинг в стиле хайп;

– коллаборации в текущих условиях;

– рекламная кампания «Лады Весты».