Автобизнес / Обзор прессы

Правительство разрешило выпускать «упрощенные» автомобили без ABS и ESP. Кроме того, смягчены требования к испытаниям машин на пассивную безопасность, а автопроизводители смогут самостоятельно решать, какому экологическому классу будет соответствовать та или иная модель. Эксперты, признавая новые правила вынужденной мерой, считают их серьезным шагом назад. Какими будут новые автомобили и когда они появятся на рынке — выясняли «Известия».

Что уберут из машин

Новые правила будут применяться в отношении отдельных автомобилей, если «в период действия режима временных ограничений поставок комплектующих для российских производителей колесных транспортных средств» их невозможно сертифицировать в соответствии с требованиями Техрегламента Таможенного союза № 877. Об этом говорится в постановлении правительства РФ, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

Документ позволяет выпускать машины с любыми требованиями к содержанию вредных веществ в выхлопе: от Евро-0 (в Европе был отменен в 1992 году, в России действовал до принятия требований Евро-2 в 2005 году) до действующих сейчас норм Евро-5. Однако в любом случае автомобиль должен быть оборудован катализатором.

«Установка каталитического нейтрализатора является обязательной, в случае если конструкцией транспортного средства предусмотрено его наличие», — говорится в постановлении правительства.

А вот антиблокировочная система тормозов (ABS), согласно документу, исключена из обязательных систем автомобиля. Кроме того, упрощены требования к системе ЭРА-ГЛОНАСС: постановление правительства допускает ее установку без функции автоматического срабатывания при ДТП. Также вводятся более мягкие требования к проверке пассивной безопасности автомобиля. Обязательным остается только фронтальный краш-тест машины о бетонный куб без деформируемого препятствия.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на портале Iz.ru 18 мая 2022 года.

Авторы: Кирилл Сазонов, Евгений Багдасаров, Елена Еремина