Автобизнес / Обзор прессы

Сервисы каршеринга и такси в этом году столкнулись с серьезными проблемами роста цен и дефицита зарубежных автомобилей. Теперь обновление автопарков происходит за счет китайских и частично российских марок.

Одним из первых сервисов, который осенью 2021 года начал сотрудничество с китайским автопромом, стал «Ситидрайв». В ноябре этого года компания стала выводить на линию 500 новых автомобилей китайского производства в Москве и Петербурге.

Петербургский автопарк «Ситидрайв» пополнится сотней новых автомобилей Chery Tiggo 7 Pro в комплектации Elite. «В нашем парке уже есть популярные Haval, Chery, Geely, которые успели себя хорошо зарекомендовать на российских дорогах. Кроме того, мы стали первым каршеринг-сервисом, который вывел в свой парк лифтбэк китайского автопроизводителя — JAC J7. Мы наблюдаем высокий спрос на модели китайского автопрома и получаем положительный фидбэк от пользователей», — уточнили в сервисе.

Автопарк «Яндекс.Драйв» в Петербурге также пополнился кроссоверами Haval Jolion и Chery Tiggo 4. А «Яндекс.Такси» ведет переговоры со всеми доступными для общения автопроизводителями (в том числе и китайскими), чтобы обеспечить партнеров новыми марками. «Мы получили квоту на машины для партнеров (до 10 тыс. авто) по льготным ценам. Парки могут приобрести их через лизинг», — уточнили в компании.

PR-директор People&People («Ситимобил», «Таксовичкоф», «Грузовичкоф») Екатерина Зубенина замечает, что средняя стоимость автомобилей как зарубежного, так и отечественного производства, а также их комплектующих и ГСМ выросла минимум вдвое. Содержание и ремонт автопарка тоже стали дороже. Стоимость страховки выросла в 1,5-2 раза, запчастей — на 40-60%.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале DP.ru 5 декабря 2022 года.

Авторы: Дарья Зайцева, Светлана Афонина