Автобизнес / Новости

Падение рынка, происходившее в апреле-мае текущего года, пока в полной мере не отразилось на усредненных показателях большинства предприятий российского авторитейла. Согласно исследованию ASE, которое приводит «АвтоБизнесРевю», по итогам I полугодия расходы отделов продаж дилеров по отношению к валовой прибыли еще продолжали снижаться – в среднем по стране с 52% до 44%.

Отдел продаж - расходы в % к ВП

Склад новых автомобилей также пока в целом удержался на прежнем уровне – 57 дней. Однако уже к концу июня дилеры начинали отмечать дефицит машин по ряду брендов, связанный с простоем заводов и временным сокращением или прекращением поставок. В Поволжье и на Дальнем Востоке коэффициент склада новых машин опустился ниже 50 дней, а в Северном регионе он приблизился к единице.

Склад НА в днях

В подавляющем большинстве округов не успел измениться и срок оборачиваемости склада запчастей: в среднем по России он составил 65 дней. В то же время расходы отделов запчастей по отношению к валовой прибыли (19,2%), а также общая валовая прибыль от бизнеса по реализации запчастей (25,5%) пока практически не изменились.

Оборачиваемость склада запчастей

Тем не менее в соответствии с результатом рынка за шесть месяцев (-23%) ряд показателей дилеров начал демонстрировать отрицательную динамику. Прежде всего, общая продуктивность сервиса успела снизиться с 91% до 88%. В Волго-Вятском районе она и вовсе приближается к 80%.

Общая продуктивность сервиса

«Значительно упали и средние по России продажи на одного продавца – до 78 автомобилей (-12 машин). Причем больше всего (на 20 единиц) этот показатель снизился в Центральном регионе. Наиболее низкие (74-76 автомобилей на продавца) показатели продаж в Восточно-Сибирском, Западно-Сибирском, Северо-Западном, Северном и Центральном районах», – прокомментировала директор ASE по России Дарья Прокофьева.

С полной статисткой ASE за I полугодие 2020 года можно ознакомиться в номере «АвтоБизнесРевю» за сентябрь.